LA HUSQVARNA 400 CROSS ORIGINAL DE STEVE MCQUEEN EN \u201cON ANY SUNDAY\u201d<\/h2>\n
Esta es la Husqvarna 400 Cross que pilot\u00f3\u00a0Steve McQueen<\/a>\u00a0en el documental de motos de referencia\u00a0On Any Sunday<\/em>\u00a0, sin duda una de las pel\u00edculas de motos m\u00e1s importantes jam\u00e1s rodadas. La famosa escena final del documental muestra a Mert Lawwill,\u00a0Malcolm Smith<\/a> y a la estrella de cine Steve McQueen rodando sobre dunas de arena y por una playa al atardecer.<\/p>\n Aunque es m\u00e1s conocido por sus papeles en pel\u00edculas como El caso Thomas Crown, La gran evasi\u00f3n, Bullitt y Papillon,\u00a0Steve McQueen\u00a0<\/a>era un apasionado de las carreras sobre dos y cuatro ruedas. Es famoso que, al principio de su carrera, pag\u00f3 sus clases de interpretaci\u00f3n con lo que ganaba en las carreras de motos y con su sueldo en un taller de Greenwich Village donde trabajaba como mec\u00e1nico a tiempo parcial.<\/p>\n McQueen conoci\u00f3 a James Dean en ese taller, donde Dean (ya famoso) guardaba su Indian Warrior TT, y los dos se hicieron amigos gracias a su pasi\u00f3n com\u00fan por las motos. Hay quien cree que fue James Dean quien anim\u00f3 a McQueen a dedicarse en serio a la interpretaci\u00f3n en lugar de a las carreras.<\/p>\n La Husqvarna 400 Cross es una de las motos clave del cat\u00e1logo hist\u00f3rico del fabricante sueco: con ella, Bengt \u00c5berg logr\u00f3 sus aplastantes victorias en los Campeonatos del Mundo de 500 cc de 1969 y 1970.<\/p>\n La 400 Cross era b\u00e1sicamente una evoluci\u00f3n de la Husqvarna 360 Cross, presentada en 1966. Hasta entonces, las motos de carreras off-road m\u00e1s populares sol\u00edan ser motos de carretera modificadas con neum\u00e1ticos de tacos y manillares reforzados, a menudo con cambios en las suspensiones y la mayor reducci\u00f3n de peso posible.<\/p>\n Finales de los 60 y principios de los 70 fueron una \u00e9poca de enorme agitaci\u00f3n en el mundo de la moto, sobre todo en el de las motos de campo.\u00a0Husqvarna<\/a>\u00a0marc\u00f3 el camino\u00a0con la llegada<\/a>\u00a0de m\u00e1quinas de carreras de dos tiempos ultraligeras, con un comportamiento excepcional, que dejaban atr\u00e1s a sus rivales de cuatro tiempos, mucho m\u00e1s pesadas. Los japoneses copiar\u00edan este enfoque con mucho \u00e9xito, pero en 1969 eran los suecos los reyes de la colina.<\/p>\n Visualmente, la\u00a0Husqvarna 400 Cross<\/a>\u00a0y la 360 Cross son casi id\u00e9nticas; una de las formas m\u00e1s habituales de distinguirlas es meter el pulgar entre el cilindro y la culata (con el motor fr\u00edo, claro): si cabe, es una 400; si no, es una 360.<\/p>\n El monocil\u00edndrico de dos tiempos de 396 cc rinde 40 CV, respira por un carburador Bing de 36 mm y tiene un di\u00e1metro x carrera de 81 mm x 76 mm. Aunque 40 CV no parezcan muchos, solo ten\u00eda que mover un peso en orden de marcha de 105 kilos (231 lb), y el comportamiento que ofrec\u00edan su excelente chasis y sus suspensiones hac\u00eda de la 400 Cross una moto sin rival.<\/p>\n El elemento m\u00e1s ic\u00f3nico de las Husqvarna de esta \u00e9poca son sus dep\u00f3sitos de aluminio pintados de rojo bombero, con zonas pulidas donde rozan las rodillas del piloto para que la pintura no se gaste. Inexplicablemente, los dise\u00f1adores de Husqvarna ya no usan esta decoraci\u00f3n y pintan todas sus motos nuevas de motocross y enduro con una ins\u00edpida combinaci\u00f3n blanco\/azul\/amarillo que le ir\u00eda mucho mejor a una aspiradora Dyson de gama media.<\/p>\n Los ejemplares originales de la\u00a0400 Cross<\/a>\u00a0que se conservan valen hoy una buena suma, aunque por desgracia la mayor\u00eda parece pasar su tiempo expuesta o sin rodar en colecciones privadas.<\/p>\n La moto que ves aqu\u00ed es la Husqvarna m\u00e1s famosa del mundo: la que perteneci\u00f3 a Steve McQueen y que \u00e9l mismo pilot\u00f3 en la legendaria secuencia final de la pel\u00edcula de Bruce Brown \u201cOn Any Sunday\u201d, de 1971.<\/p>\n Esta escena inspir\u00f3 la carrera de innumerables pilotos profesionales de motocross y enduro, por no hablar de (probablemente) millones de aficionados de fin de semana. Por suerte, el actual propietario de la moto no la ha restaurado: sigue luciendo con orgullo la p\u00e1tina de su \u00e9poca con McQueen.<\/p>\n La moto se vender\u00e1 el 6 de octubre en una subasta del Barber Vintage Festival, con un valor estimado de entre 75.000 y 100.000 $. Si quieres ver m\u00e1s o inscribirte para pujar, puedes\u00a0hacer clic aqu\u00ed para ver el anuncio<\/a>.<\/p>\nLA HUSQVARNA 400 CROSS<\/h4>\n
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