{"id":37035,"date":"2026-06-16T11:03:45","date_gmt":"2026-06-16T09:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ageofglorygarments.com\/?p=37035"},"modified":"2026-11-05T11:04:07","modified_gmt":"2026-11-05T10:04:07","slug":"the-wild-ones-hollister-brando-motard-rebelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ageofglorygarments.com\/fr\/the-wild-ones-hollister-brando-motard-rebelle\/","title":{"rendered":"The Wild Ones : comment Hollister et Brando ont cr\u00e9\u00e9 le motard rebelle"},"content":{"rendered":"
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\"Jeunes<\/p>\n
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Culture du motard rebelle \u00b7 1947 \u2013 1953<\/div>\n

The Wild<\/span> Ones<\/span><\/p>\n

Comment Hollister et Brando ont cr\u00e9\u00e9 le motard rebelle<\/div>\n<\/div>\n
Comt\u00e9 de Santa Clara, 1940 \u00b7 Archives nationales am\u00e9ricaines<\/div>\n<\/section>\n
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L\u2019histoire<\/div>\n

Un week-end f\u00e9ri\u00e9 dans une petite ville de Californie, une photo de magazine et un film hollywoodien.<\/strong> Entre 1947 et 1953, une poign\u00e9e d\u2019\u00e9v\u00e9nements a cr\u00e9\u00e9 l\u2019image du motard rebelle : blouson de cuir, tee-shirt blanc, casquette \u00e0 visi\u00e8re et un bicylindre anglais qui gronde au bord du trottoir. Voici comment la l\u00e9gende est n\u00e9e, et pourquoi elle influence encore notre fa\u00e7on de nous habiller pour rouler.<\/p>\n<\/div>\n

\"Motard<\/div>\n<\/section>\n
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\"Pilote<\/div>\n

Hill climb, comt\u00e9 de Santa Clara, 1940 \u00b7 Rondal Partridge \/ Archives nationales am\u00e9ricaines<\/p>\n<\/div>\n

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Californie \u00b7 ann\u00e9es 1940<\/div>\n

Avant la l\u00e9gende du motard rebelle<\/h3>\n

Bien avant qu\u2019on parle de motards hors-la-loi, la moto en Californie \u00e9tait une affaire de week-end. Les clubs se retrouvaient le dimanche matin, partaient rouler ensemble et passaient la journ\u00e9e sur les pistes. Les pilotes portaient des maillots en laine avec le nom de leur club ou de leur marque sur la poitrine, et les machines \u00e9taient surtout am\u00e9ricaines : Harley-Davidson et Indian<\/strong>.<\/p>\n

Hill climbs<\/span>Courses TT<\/span>Courses d\u2019endurance<\/span>Sorties de club<\/span><\/div>\n
90 000+<\/b>Motos fournies par Harley-Davidson \u00e0 elle seule aux forces arm\u00e9es am\u00e9ricaines pendant la Seconde Guerre mondiale.<\/span><\/div>\n

Beaucoup de jeunes hommes ont appris \u00e0 rouler sous l\u2019uniforme. \u00c0 leur retour en 1945 et 1946, certains ont trouv\u00e9 la vie ordinaire bien trop calme. Ils ont rachet\u00e9 des motos des surplus, retir\u00e9 tout ce qui n\u2019\u00e9tait pas essentiel et fond\u00e9 de nouveaux clubs, aux noms qui ne laissaient gu\u00e8re de doute sur leur \u00e9tat d\u2019esprit.<\/p>\n

Les Gypsy Tours<\/small><\/p>\n

Des rassemblements de week-end organis\u00e9s sous l\u2019\u00e9gide de l\u2019American Motorcyclist Association, avec des courses, des hill climbs et des nuits de camping pr\u00e8s de la piste. Les grands moments de chaque saison.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Hollister, Californie \u00b7 juillet 1947<\/div>\n

Le week-end o\u00f9 tout a commenc\u00e9<\/h3>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9t\u00e9 1947, l\u2019American Motorcyclist Association organise de nouveau son rallye Gypsy Tour<\/strong> \u00e0 Hollister, une paisible ville agricole au sud de San Francisco. Les organisateurs attendaient du monde. Ils en ont eu bien plus que la ville ne pouvait en accueillir. Beaucoup de ces motards \u00e9taient de jeunes v\u00e9t\u00e9rans tout juste rentr\u00e9s de la guerre, en qu\u00eate de vitesse, de libert\u00e9 et de la compagnie de ceux qui comprenaient les deux.<\/p>\n

Pendant le week-end du 4 juillet, des clubs comme les Boozefighters<\/strong> et les Pissed Off Bastards of Bloomington<\/strong> transforment San Benito Street en piste de dragster. La bi\u00e8re coule \u00e0 flots, les courses s\u2019improvisent dans la rue principale et la petite police locale est vite d\u00e9pass\u00e9e. Le lundi, une cinquantaine de personnes ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9es, surtout pour ivresse et conduite dangereuse. Puis tout le monde rentre chez soi, et Hollister retrouve son calme.<\/p>\n

Les r\u00e9cits ult\u00e9rieurs des motards et des habitants d\u00e9crivent un week-end agit\u00e9 mais plut\u00f4t bon enfant, bien loin de l\u2019\u00e9meute qui allait bient\u00f4t faire les gros titres. Du moins, c\u2019est ainsi que l\u2019histoire aurait pu se terminer.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Motards<\/div>\n

Motards californiens en route vers un hill climb, 1940 \u00b7 Rondal Partridge \/ Archives nationales am\u00e9ricaines<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Hollister en chiffres<\/div>\n
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4 500<\/b>Habitants \u00e0 Hollister en 1947. Le rallye a presque doubl\u00e9 la population de la ville le temps d\u2019un week-end.<\/span><\/div>\n
4 000<\/b>Motards pr\u00e9sents en ville, selon les estimations les plus cit\u00e9es.<\/span><\/div>\n
~50<\/b>Arrestations pendant le week-end f\u00e9ri\u00e9, surtout pour des d\u00e9lits mineurs comme l\u2019ivresse sur la voie publique.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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\"D\u00e9part<\/div>\n

D\u00e9part d\u2019un hill climb, comt\u00e9 de Santa Clara, 1940 \u00b7 Rondal Partridge \/ Archives nationales am\u00e9ricaines<\/p>\n<\/div>\n

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Life magazine \u00b7 21 juillet 1947<\/div>\n

Une photo, une nouvelle image<\/h3>\n

Deux semaines plus tard, le magazine Life<\/strong> publie une photo de Barney Peterson, du San Francisco Chronicle : un motard ivre affal\u00e9 sur sa machine, entour\u00e9 de bouteilles de bi\u00e8re vides. La l\u00e9gende parle d\u2019une ville terroris\u00e9e par des motocyclistes.<\/p>\n

Des t\u00e9moins affirmeront plus tard que la sc\u00e8ne avait \u00e9t\u00e9 arrang\u00e9e, les bouteilles dispos\u00e9es autour de la moto avant le d\u00e9clic. Peu importe. Pour des millions de lecteurs, le motard rebelle, hors-la-loi, \u00e9tait n\u00e9<\/strong>, et le pays tout entier mettait d\u00e9sormais un visage sur ce mot.<\/p>\n

En janvier 1951, le magazine Harper\u2019s<\/em> publie \u00ab The Cyclists\u2019 Raid \u00bb, une nouvelle de Frank Rooney librement inspir\u00e9e de Hollister. Hollywood ne passe pas \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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De Hollister \u00e0 Hollywood<\/div>\n

Les dates cl\u00e9s<\/h3>\n
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1947<\/b>Le rallye Gypsy Tour de l\u2019AMA envahit Hollister pendant le week-end du 4 juillet.<\/span><\/div>\n
1947<\/b>Life<\/em> publie sa c\u00e9l\u00e8bre photo et l\u2019affaire de \u00ab l\u2019\u00e9meute de Hollister \u00bb fait le tour du pays.<\/span><\/div>\n
1951<\/b>La nouvelle \u00ab The Cyclists\u2019 Raid \u00bb de Frank Rooney para\u00eet dans Harper\u2019s<\/em>.<\/span><\/div>\n
1953<\/b>L\u2019\u00c9quip\u00e9e sauvage<\/em> sort fin d\u00e9cembre aux \u00c9tats-Unis, avec Marlon Brando.<\/span><\/div>\n
1967<\/b>Apr\u00e8s des ann\u00e9es de refus, la censure britannique accorde enfin au film un visa \u00ab X \u00bb.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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L\u2019\u00c9quip\u00e9e sauvage \u00b7 1953<\/div>\n

Johnny et les Black Rebels<\/h3>\n

R\u00e9alis\u00e9 par L\u00e1szl\u00f3 Benedek et produit par Stanley Kramer, The Wild One<\/em> (L\u2019\u00c9quip\u00e9e sauvage<\/em><\/a> en France) suit Johnny Strabler<\/strong>, chef du Black Rebels Motorcycle Club, dont la bande d\u00e9barque dans une petite ville de Californie et refuse d\u2019en repartir. Lee Marvin y joue Chino, chef d\u2019un club rival et ancien associ\u00e9 de Johnny.<\/p>\n

Brando a tenu \u00e0 rouler sur sa propre Triumph Thunderbird 6T de 1950<\/strong> dans le film. Avec son blouson de cuir noir, sa casquette \u00e0 visi\u00e8re, son jean retrouss\u00e9 et ses bottes d\u2019ing\u00e9nieur, il impose la silhouette du motard rebelle, que tous les adolescents am\u00e9ricains veulent copier.<\/p>\n

Le film s\u2019appelait au d\u00e9part Hot Blood<\/em>. Ses auteurs voulaient montrer un vrai probl\u00e8me de soci\u00e9t\u00e9, mais le public y a vu autre chose : un h\u00e9ros. Johnny est le plus calme de sa propre bande, et dans plusieurs sc\u00e8nes, ce sont les habitants qui ont le mauvais r\u00f4le. Pour toute une g\u00e9n\u00e9ration d\u2019adolescents, il n\u2019en fallait pas plus.<\/p>\n