La Husqvarna original de Steve McQueen, a la venta...

Si eres fan de las Husqvarna de MX vintage, probablemente hayas visto esto en la red: la Husqvarna original de Steve McQueen se subastará en octubre en el Barber Vintage Festival. El valor estimado está entre 75.000 y 100.000 $… Un poco demasiado para nosotros, pero ¿quizá tú puedas permitírtela? 😉

Silodrome ha aprovechado la ocasión para contar la historia de esta moto y de Steve McQueen. Es muy interesante, así que te recomendamos leer el artículo en su web aquí o a continuación:

LA HUSQVARNA 400 CROSS ORIGINAL DE STEVE MCQUEEN EN “ON ANY SUNDAY”

Esta es la Husqvarna 400 Cross que pilotó Steve McQueen en el documental de motos de referencia On Any Sunday , sin duda una de las películas de motos más importantes jamás rodadas. La famosa escena final del documental muestra a Mert Lawwill, Malcolm Smith y a la estrella de cine Steve McQueen rodando sobre dunas de arena y por una playa al atardecer.

Aunque es más conocido por sus papeles en películas como El caso Thomas Crown, La gran evasión, Bullitt y Papillon, Steve McQueen era un apasionado de las carreras sobre dos y cuatro ruedas. Es famoso que, al principio de su carrera, pagó sus clases de interpretación con lo que ganaba en las carreras de motos y con su sueldo en un taller de Greenwich Village donde trabajaba como mecánico a tiempo parcial.

McQueen conoció a James Dean en ese taller, donde Dean (ya famoso) guardaba su Indian Warrior TT, y los dos se hicieron amigos gracias a su pasión común por las motos. Hay quien cree que fue James Dean quien animó a McQueen a dedicarse en serio a la interpretación en lugar de a las carreras.

LA HUSQVARNA 400 CROSS

La Husqvarna 400 Cross es una de las motos clave del catálogo histórico del fabricante sueco: con ella, Bengt Åberg logró sus aplastantes victorias en los Campeonatos del Mundo de 500 cc de 1969 y 1970.

La 400 Cross era básicamente una evolución de la Husqvarna 360 Cross, presentada en 1966. Hasta entonces, las motos de carreras off-road más populares solían ser motos de carretera modificadas con neumáticos de tacos y manillares reforzados, a menudo con cambios en las suspensiones y la mayor reducción de peso posible.

Finales de los 60 y principios de los 70 fueron una época de enorme agitación en el mundo de la moto, sobre todo en el de las motos de campo. Husqvarna marcó el camino con la llegada de máquinas de carreras de dos tiempos ultraligeras, con un comportamiento excepcional, que dejaban atrás a sus rivales de cuatro tiempos, mucho más pesadas. Los japoneses copiarían este enfoque con mucho éxito, pero en 1969 eran los suecos los reyes de la colina.

Visualmente, la Husqvarna 400 Cross y la 360 Cross son casi idénticas; una de las formas más habituales de distinguirlas es meter el pulgar entre el cilindro y la culata (con el motor frío, claro): si cabe, es una 400; si no, es una 360.

El monocilíndrico de dos tiempos de 396 cc rinde 40 CV, respira por un carburador Bing de 36 mm y tiene un diámetro x carrera de 81 mm x 76 mm. Aunque 40 CV no parezcan muchos, solo tenía que mover un peso en orden de marcha de 105 kilos (231 lb), y el comportamiento que ofrecían su excelente chasis y sus suspensiones hacía de la 400 Cross una moto sin rival.

El elemento más icónico de las Husqvarna de esta época son sus depósitos de aluminio pintados de rojo bombero, con zonas pulidas donde rozan las rodillas del piloto para que la pintura no se gaste. Inexplicablemente, los diseñadores de Husqvarna ya no usan esta decoración y pintan todas sus motos nuevas de motocross y enduro con una insípida combinación blanco/azul/amarillo que le iría mucho mejor a una aspiradora Dyson de gama media.

Los ejemplares originales de la 400 Cross que se conservan valen hoy una buena suma, aunque por desgracia la mayoría parece pasar su tiempo expuesta o sin rodar en colecciones privadas.

LA HUSQVARNA 400 CROSS ORIGINAL DE STEVE MCQUEEN EN ON ANY SUNDAY

La moto que ves aquí es la Husqvarna más famosa del mundo: la que perteneció a Steve McQueen y que él mismo pilotó en la legendaria secuencia final de la película de Bruce Brown “On Any Sunday”, de 1971.

Esta escena inspiró la carrera de innumerables pilotos profesionales de motocross y enduro, por no hablar de (probablemente) millones de aficionados de fin de semana. Por suerte, el actual propietario de la moto no la ha restaurado: sigue luciendo con orgullo la pátina de su época con McQueen.

La moto se venderá el 6 de octubre en una subasta del Barber Vintage Festival, con un valor estimado de entre 75.000 y 100.000 $. Si quieres ver más o inscribirte para pujar, puedes hacer clic aquí para ver el anuncio.