Motos del mes – Abril de 2019

Mi primera moto fue una Honda XL 250 de 1977 (que nunca funcionó y que estoy restaurando: será mi moto de campo); después me compré una Honda CB 400 Super Four, que vendí por mucho más de lo que pagué, y eso financió (en parte) la preparación de la Rickman.

Me encantan las motos clásicas: tienen alma.

En mi primera salida con la Rickman fui a un salón de motos donde los hermanos Rickman eran invitados especiales. Fue increíble conocer a Don y a Derek y que admiraran mi moto. Además, me firmaron cada lado del depósito.

Me encanta el ambiente de la comunidad motera. El hecho de que un motero siempre haga lo posible por ayudar a otro si lo necesita. Me inspira a ser así en la vida con la gente que no va en moto. Es agradable ser amable; si tienes moto, puedes conectar al instante con un desconocido, me encanta.

entusiasta, apasionada y feliz

Trabajo como asistente de mi padre, que dirige un estudio de arquitectura; también trabajo con mi madre: nos ocupamos de las finanzas y la administración, y mi padre y los chicos de la oficina diseñan casas de ensueño – The Classic Architecture Company

Es una de mis películas favoritas. Me encanta. Recorre una gama maravillosa de formas de vivir la moto en todo el mundo. Es didáctica e inspiradora, te dan ganas de salir a rodar. Me encantan la música, las carreras en el desierto y el final con Steve McQueen y sus amigos rodando por las dunas. La he visto infinidad de veces.

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Mi primera moto fue una Vespa

Mi moto favorita de todas las que he tenido es probablemente mi Aprilia RSV1000R Factory de 2005, seguida muy de cerca por una Bimota DB6 Delirio. La Aprilia es simplemente una bicilíndrica grande, cómoda y rápida que lo hace todo. Mi favorita de las que no he tenido sería la Ducati Desmosedici RR, porque fue la primera vez que se creó una MotoGP moderna para la carretera, y tiene el aspecto y el sonido de una moto de GP.

Un par de datos curiosos sobre nosotros: mi colaborador en Wreckless y mecánico jefe, Iain, no va en moto, y hemos personalizado la peor moto del mundo

Mi inspiración viene sobre todo del mundo de la moto y de su gente (pilotos, diseñadores, propietarios). También me interesa el diseño industrial. Creo que son realmente las personas que van en moto las que me inspiran en lo que hago y en lo que creamos en Wreckless

meticuloso, temerario, apasionado

Preparar motos no es mi trabajo diario; ahora mismo estoy entre dos empleos…

“On Any Sunday” capta el espíritu de ir en moto: no hace falta ser piloto para entenderlo. Rodar es libertad, rebeldía, no conformarse, expresarse, hacerle una peineta a la sociedad “normal”

http://www.wrecklessmotorcycles.co.uk/

Honda Monkey

La Kawasaki W650. ¿Por qué? Me encanta el aspecto general y la comodidad de esta moto, sobre todo la que preparé yo. También soy un gran fan de las motos de flat track y de su look.

Es difícil… Cada salida en moto trae nuevas experiencias y momentos divertidos. Cada proyecto custom es un nuevo gran reto. He conocido a tanta gente estupenda gracias a mi pasión que puedo decir que es probablemente lo mejor que asocio a las motos. Ahora mismo, otro gran reto es el flat track, que he empezado hace poco. 😉

Hace dos años subí a mi novia en una de mis motos. Hasta entonces no tenía carné. Después de esa salida, quedó claro que quería y necesitaba el carné y su propia moto. Estaba claro que no podía ser una moto de serie. Así que empecé un proyecto para ella. Qué puedo decir… El carné llegó antes 😉 pero unos meses después tenía una preciosa Honda FT 500…

El skate y el surf, y también los coches antiguos.

Creativo, preciso y puntual.

Además de mi tiempo en el taller, estoy empezando un nuevo proyecto con dos amigos que pronto estará en línea. Es una tienda online de piezas de moto… ¡Atentos!

Relajarse, una escapada corta, atornillar, rodar, el camino es el destino, acampar y, NOVEDAD: ¡el flat track!

http://www.hombrese.com/

Fotos de Marc Holstein