Motos del mes – Mayo de 2019
Hemos decidido compartir con vosotros, cada mes, motos que nos gustan especialmente y a las personas que hay detrás de estas preparaciones. No necesariamente la última preparación (podría serlo), sino las motos que nos encantaría tener en el garaje para salir a rodar. Puede que ya hayáis visto algunas, pero quizá no sepáis quién estaba detrás…
Estas son las motos que queremos compartir con vosotros este mes:

BMW R NineT Scrambler de 2018
Hookie Co. – Alemania
4 meses
cambiar el diseño muy rápido.” Nico



Una Yamaha XS650 de 1978
Para los clientes prefiero, de hecho, las motos de serie actuales. Por la fiabilidad y también por seguridad. La mayoría de nuestros clientes no tiene experiencia con motos antiguas ni con mecánica.
Siempre es la masa… Después de 12 años trasteando con motos, lo he aprendido. Si tienes algún problema eléctrico en tu moto, ¡revisa siempre la masa! 😀
¡Por supuesto! Siempre me inspiran otros talleres y otros apasionados de la moto…
Creativo, divertido y valiente (y temperamental) 😀
Buena pregunta… Soy creativo, así que creo que trabajaría en el ámbito creativo.
Casi todos los domingos estoy en el taller con mis 2 hijos y trabajamos juntos en mis propias motos.

Triumph T110 de 1958
Retrograde Mechanica – Reino Unido
Unas 300 horas
”Una scrambler ligera y ágil inspirada en las desert sled y las TT” Mark



Una pequeña Yamaha 50 para niños cuando tenía 5 años
O una Velocette scrambler de fábrica de 1955 o una Matchless G80 TCS de 1960: las scramblers, las desert sled y las motos TT son lo mío. La Velo es una moto impresionante, con soluciones interesantes a problemas que probablemente no existían, ¡y la TCS es una desert sled bruta y sin concesiones!
De mi viaje en moto por la India: sin duda, cuando me persiguió un mono más grande que mi hermano. Corría como un demonio; los 20 y pico CV de mi pequeña Enfield apenas me libraron de sus garras peludas y de lo que supongo eran intenciones amorosas.
Es un tópico, pero creo que si construyes o creas algo, la inspiración viene de todo y de todos los que te rodean. Construyo exactamente lo que quiero construir, pero sinceramente no podría decir que el color no estuviera influido por la portada de algún disco o por el traje de chulo setentero que vi una vez en alguna película vieja de dudosa calidad.
Tempestuoso, intransigente, autocrítico (¿eso cuenta como dos palabras?…)
En realidad trabajo en formación en nuevos medios; las motos y las piezas son una actividad paralela, pero creo que si pudiera empezar de nuevo me gustaría trabajar y restaurar máquinas antiguas preciosas a escala industrial: desde viejas locomotoras de vapor como Fairbanks-Morse, o aviones como un Lockheed Electra 10E (el transporte alado elegido por Amelia Earhart), hasta lanchas clásicas y, por supuesto, coches y motos clásicos.
Además de seguir moldeando mi gusto general y mi pasión por todo lo que tenga motor y tacos en las ruedas, es un recordatorio de que hay que hacer, simplemente, lo que te gusta. Y a mí me gusta trastear con motos, rodar con amigos y levantar algo de polvo y barro en algún camino de tierra. No creo que haga falta complicarlo más.

Yamaha YZ450F
Hombrese Bikes – Alemania
Fue una preparación bastante rápida comparada con mis proyectos anteriores… No llevé la cuenta, pero probablemente 100/150 horas
”¡Quería algo para correr la Malle Mile y no tenía nada a mano que encajara! Mi plan original era hacer algo ligero, retoques sutiles sobre la moto original para darle algo más de personalidad sin meterme en una reconstrucción completa… ¡Fracasé! Ahora casi es demasiado bonita para correr.
”



Una Ducati Monster M600. ¡Me encantaba!
Probablemente la Panigale, es la única moto que he tenido que se ha quedado de serie… casi 😉
Las motos te llevan a vivir muchísimas experiencias, pero me viene a la cabeza una reciente. Pasé un día intentando desesperadamente arrancar una CX500 recién reconstruida; todo estaba como debía, pero algo no iba bien. El día se volvía cada vez más negro y todos a mi alrededor notaban mi humor. Ese día había montado un conducto de gasolina provisional con un trozo corto de tubo y un pequeño embudo, y había usado una abrazadera para sujetar el tubo al embudo, solo que sin darme cuenta la había apretado tanto que había cerrado el tubo: ¡no pasaba nada de gasolina! Tras explorar todas las demás posibilidades, solo tardé unas 11 horas en darme cuenta. En cuanto la aflojé, ¡arrancó a la primera!
Supongo que me influyen muchísimas cosas; también tengo un estilo del que me gustaría desprenderme, todo acaba pareciéndose. Básicamente pienso en tres capas: función, proporción y, después, personalidad.
Apasionado, incansable, impaciente.
En realidad no soy preparador de motos; de día soy diseñador y llevo mi propia agencia. Preparar motos es simplemente mi forma de rascarme un buen picor.
No la había visto nunca hasta que me hicisteis esta pregunta. Ahora he visto la película y la secuela, y creo que las dos captan muy bien lo que son las motos. Pero un domingo cualquiera lo más probable es que me encontréis en mi taller y, si hace buen tiempo, quizá probando una preparación.
Visto en la red...

Triumph T120 Bonneville “Bathtub” de 2018
por Baak Motocyclettes

Royal Enfield Interceptor T650
por Thrive Motorcycles

Bianchi Moonshine Racer “Flying 57”
por Plan B Motorcycles




