Motos del mes – Julio de 2019

Mi primera moto fue una Triumph Bonneville SE de 2014.

Me gusta la Norton Commando 961: es la Cafe Racer de mis sueños, hecha a mano con calidad, una moto realmente molona.

Hace 7 años tuve un accidente de moto: antes conducía motos deportivas. Me caí en una curva cerrada a 120 km/h. Me rompí la cadera y la espalda. Tuve que pasar 2 meses en el hospital y 1 año de rehabilitación. Después pude volver a caminar. Desde ese accidente ruedo más despacio y me enamoré de las motos vintage. Me encanta personalizar las motos yo mismo… es como hacer arte. Ahora puedo rodar, despacio, pero con estilo, y así empezó la historia del taller ZEUS Custom.

Sí, me inspira mucho hablar con el dueño de cada proyecto custom. Su estilo de vida, su ropa, su música, etc.

Calidad artesanal, creativo y construido con pasión.

Probablemente a lo más aburrido. Estar sentado frente al ordenador no tiene nada que ver con ser preparador, porque nosotros tenemos que pensar todo el tiempo en cosas nuevas para hacerlas realidad.

¡Cada domingo es mi día libre! Disfruto mis domingos, puedo ir en moto a donde quiera, comer, tomar un café y algo, y a veces relajarme con mis amigos.

https://www.zeuscustom.shop

Mi primera moto fue una Terrot MT de 100 cc de 1951.

Entre muchas otras, mi moto de serie favorita sería la Triumph TR6C de 1967.

Ese tipo de experiencias es habitual cuando vives tu pasión. Toda mi vida está hecha de momentos extraños, pero creo que mis road trips por Vietnam, con todos los problemas que surgen en aventuras así, son probablemente mis mejores momentos en moto.

Yo mismo toco música. Tengo un grupo llamado Z.sessions, en el que compongo, canto y toco la guitarra. No creo que me inspiren directamente las motos cuando compongo, pero he construido una especie de universo que se parece a mí, entre motos y música.

Soñador, hacedor y pensador

Si no fuera preparador, probablemente sería arquitecto, el oficio al que estaba destinado antes de que el universo de la moto me lavara el cerebro… ¡Jaja! Dejé el último año del máster de Arquitectura.

Esos tiempos pasaron, pero todos soñamos con volver a vivirlos. Es la libertad, que poco a poco empezamos a perder pero que intentamos mantener, a veces no del todo legalmente… Eso es también lo que alimenta nuestros sueños cuando estamos en un óvalo con nuestras viejas motos.

http://www.atelier-chatokhine.com

Fotos @Laurent Nivalle

La primera moto que compró Can fue una Triumph T100A de 1961; la de Mert, una Honda CB 650 de 1983.

En realidad no preferimos motos de serie, ni nuevas ni antiguas. Creemos que las grandes marcas tienen que vender en masa por sus costes de producción, así que necesitan satisfacer las necesidades de un público muy amplio. Pero una moto puede modificarse según las expectativas de cada propietario. Esa es la parte divertida 🙂

Cada road trip tiene sus propias aventuras. Hay tantas historias que contar.

Por supuesto. Es imposible no inspirarse en la era de las redes sociales en la que vivimos.

Crudos, detallistas, precisos.

Uno de nosotros estudió ingeniería y el otro comunicación visual y diseño. Probablemente nos dedicaríamos a eso para sobrevivir.
Pero seguramente Can viviría como skater o piloto, y Mert sería astronauta o buscaría extraterrestres…

Simplemente relajarse y pasear por carreteras secundarias.

http://www.bunkercustomcycles.com